נוזלים קריוגניים עשויים להיות זרים לכולם, במתאן הנוזל, אתאן, פרופאן, פרופילן וכו ', כולם שייכים לקטגוריית הנוזלים הקריוגניים, נוזלים קריוגניים כאלה לא רק שייכים למוצרים דליקים ונפיצים, אלא גם שייכים לתקשורת נמוכה בטמפרטורה נמוכה, ותהליך הובלה ואחסון חייבים לשים לב לבטיחות. בגלל המאפיינים הדליקים והנפיצים של נוזל קריוגני, ישנן דרישות גבוהות יותר לביצוע הבידוד התרמי של המכלית, וטכנולוגיית הבידוד התרמי הקריוגני נמצאת בשימוש נרחב במבנה הטנק.
סוגים רבים של טכנולוגיות בידוד קריוגניות
טנקים המשמשים בטכנולוגיית בידוד תרמי קריוגני הם בעיקר על מנת לנסות להפחית על ידי הסעה והולכת חום וקרינה דליפת חום של ציוד קריוגני, בידוד משאית מיכל נוזלי קריוגני אינו פשוט סוג של דרך, על פי אחסון התכונות הפיזיות ודרישת השימוש בגז נוזלי, יש דרכים שונות לבידוד קריוגני.
טכנולוגיית הבידוד הקריוגנית הכוללת בידוד רב-שכבתי ואקום גבוה, אבקת ואקום ובידוד סיבים, מגוון צורות כמו הצטברות בידוד, נפוצה ביותר בנוזל הקריוגני היא גז טבעי נוזל (LNG), ההרכב העיקרי שלו הוא נוזל מתן, אנו רואים את אחסון ה- LNG והובלה של המשאית הנפוצה ברובם.
אחסון ותחבורה ללא בידוד רב שכבתי ואקום גבוה
רכב הובלה נוזלי קריוגני מורכב מגוף מיכל ומסגרת חצי מסגרת שני חלקים, בהם גוף המיכל מורכב מגוף הצילינדר הפנימי, גוף הצילינדר החיצוני, שכבת הבידוד וכן הלאה. טכנולוגיית בידוד רב שכבתי ואקום גבוהה משמשת על גוף הטנק. המשטח החיצוני של הצילינדר הפנימי עטוף בשכבת בידוד רב שכבתי המורכבת מסכל אלומיניום רב שכבתי ונייר סיבי זכוכית. מספר שכבות נייר האלומיניום משפיע ישירות על השפעת הבידוד של שכבת בידוד רב שכבתי.
בידוד רב-שכבתי רב-שכבתי ואקום הוא פשוט מסך הגנה על קרינה, מותקן בשכבה בין הוואקום בין הצילינדר הפנימי והחיצוני הוא שטח הביניים, דרך עיבוד כריך ואקום גבוה, כדי להפחית את ההעברה של חום קרינה של דרגת חום, דו-שטח-שופע-שטח של חומר-שופט, דרגה-שופט, דרגה-שופט.
היתרונות של בידוד רב שכבתי רב -שכבתי הם ביצועי בידוד טובים, והפער הבין -שכבה הוא קטן, באותם תנאים, נפח המכולה הפנימית גדול מזה של רכב הובלת אבקת ואקום. בנוסף, השימוש בבידוד רב שכבתי ואקום גבוה יכול להפחית את משקל הרכב, משקל הרכב קל יותר, אובדן המיקום מראש קטן יותר מאבקת ואקום. היציבות טובה יותר מאבקת ואקום ושכבת הבידוד אינה קלה ליישב.
החיסרון הוא שתהליך הייצור של ציוד מסוג זה מורכב יותר, עלות נפח היחידה גבוהה, לתואר הוואקום יש דרישה גבוהה מאוד, לא קל ואקום, ובנוסף, יש בעיות של הולכת חום בכיוון המקביל.
עם התפתחות מהירה של הכלכלה, הביקוש לנוזלים קריוגניים בתעשייה הולך וגובר. לנוזלים קריוגניים, כפריטים דלקים ונפוצצים, יש דרישות מסוימות לגבי מבנה רכבי הובלה בתהליך האחסון וההובלה. בידוד תרמי בטמפרטורה נמוכה הוא מבנה הליבה של רכב הובלת נוזל קריוגני, וטכנולוגיית בידוד תרמי רב -שכבתי רב -שכבתי הפכה לשיטת בידוד תרמית נפוצה על גוף המיכל בגלל ביצועי הבידוד התרמי היעיל שלה.
ציוד קריוגני HL
ציוד קריוגני HLשהוקם בשנת 1992 הוא מותג המזוהה עםחברת HL Cryogenic Company Cryogenic ציוד ושות 'בע"מו ציוד קריוגני HL מחויב לתכנון וייצור של מערכת צנרת קריוגנית מבודדת ואקום גבוהה וציוד תמיכה נלווה כדי לענות על הצרכים השונים של הלקוחות. הצינור המבודד בוואקום וצינור גמיש בנויים בחומרים מבודדים מיוחדים ואקום רב-שכבתי רב שכבתי, ועובר דרך סדרה של טיפולים טכניים קפדניים במיוחד וטיפול ואקום גבוה, המשמש להעברת חמצן נוזלי, חנקן נוזלי, נוזל, נוזל, נוזל, נוזל, גז נוזלי.
סדרת המוצרים של צינור מעיל ואקום, צינור מעיל ואקום, שסתום מעיל ואקום ומפריד פאזות בחברת ציוד קריוגני HL, שעברה דרך סדרה של טיפולים טכניים קפדניים במיוחד, משמשים להעברת חמצן נוזלי, חנקן נוזלי, נוזלים, נוזלים, מימן נוזלי, הליום נוזלי, רגל, רגל ומוצרים אלה, נוזלים, נוזלים, נוזלים, נוזלים, נוזלים. בתעשיות של הפרדת אוויר, גזים, תעופה, אלקטרוניקה, מוליכים -על, צ'יפס, הרכבת אוטומציה, מזון ומשקאות, בית מרקחת, בית חולים, ביובנק, גומי, הנדסה כימית לייצור חומרים חדשים, ברזל ופלדה, ומחקר מדעי וכו '.
זמן הודעה: מאי -11-2022
